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SRIXON REVOに新シリーズCZが発売されます。 打ち勝てる軽量競技ラケットということです。 中圧形状フェイスとBOX形状シャフトの融合です。 ふつう面の小さい方が薄いのですが、98が厚いです。 フラットで叩きましょう！ なのでしょうね。 V3.0ツアーと同...

アエロプロドライブ＋2013の28inch化です。 旧モデルとなるため、特別価格でロング化できます。 304g、324mm、297kg:㎠で28inchを達成しています。 なぜこんなに軽くロング化できるのか？ これには数々の秘技が隠されています。 テニストピアのチューンナ...

来春と伝えられていたアエロプロドライブのモデルチェンジが緊急前倒しです。 名前は、ピュアアエロです。 主な変更点は フレームとグロメットの形状を削いで、空気抵抗11%削減。 グリップ上部を膨らませていたコアテックスをウレタン下に内蔵。 トップと...

REVO CX2.0のテニストピアSPECは販売専用です。 お手持ちのCX2.0の、テニストピアSPECへのチューンナップは承っておりません。 理由は二つ。 ①元スペックを精査してセレクトしないと不可能だから。 ②企業秘密だから。 チューンナップご希望の節は、4以上の...

静的バランス測定器を製作中です。 製作目的は二点。 ウレタン除去後の超長バランスの測定可能化。 ブラインドテニスラケットの超短バランスの測定可能化。 精度の高い木工技術を要しますが、それは完璧にクリアしました。 届いた特注丸棒にシリコンチュー...

REVO-CX2.0のチューンナップ版の発注が集中しています。 オファーは私のお薦めと。たまたま符合する310〜315g版が人気です。 より、ハイスペックなバージョンもありますが。 このわずかな重量アップの控えめ版でも、ノーマルとは異次元の打ち味です。 私は...

チューンナップお引渡し後、感謝状のようなメールをたくさん頂戴します。 先日は重量化を紹介しました。 今回は軽量化です。 軽量化の成功例を書くのは、記事もバランスが肝心との思いで？ その思いはあります。 しかし今回のは、軽量化とは言え、並の重量...

ピュアドライブツアー安鳩方スペシャル tuned by TennisTopiaを 角矢安鳩方選手がWEBサイトとBlogスタート に書いたところ、早速オファーがありました。 施工対象はピュアドライブ＋チームとブレード98-18×20です。 元スペックをセレクトしていませんし、...

『ブログ見ました』 遠方より寄せられるメールの定型文でした。 それが、近隣からのご来店の第一声に広がってきました。 「遠くにそんな良い店があったの！」はネット最大の効能ですが 「近くにこんな良い店があったの！」とネットは灯台下にも光を当てま...

キッズラケットのロング化です。 重量バランス調整も行います。

ブシャール仕様が、本校生にまで波及しました。 ピンクアエロ27.5inchが、日曜一般生に売れました。 ピンクって、いかにもって感じの入門モデルにしかない色です。 ブシャールは見事に、中上級者にまでピンクにお墨付きを与えました。 しかし、いかんせん...

一昨日、ジュニアラケットのチューンナップ依頼がありました。 ブラインドテニスのお客様です。 メニューは盛りだくさん。 長さ調整,太さ調整,重量バランス調整,本革巻替え,ガット張替え。 元が安いラケットだとお金を掛けるのを躊躇します。 ですが、チュ...

本日午前中、スリクソン REVO V3.0＋を製作しました。 ピュアドライブにはロングがありますが、これにはありません。 ピュアドライブが硬い打球感になった2015年、REVO V3.0の価値が高まっています。 旧ピュアドライブ＋ファンならむしろREVO V3.0＋です。...

REVO CX2.0考察について結論です。 このラケットはチューンナップが不可欠です。 フェイスをいじらずに5g軽量化したら静的バランスは最低3㎜トップに移動します。 フェイスが不変なら、グリップ部のウェイトを減らすしかありませんから。 グリップには、初...

チューンナップのみのご発注の場合、重量,静的バランス,動的バランス(スウィングウェイト)を、3〜5の範囲をもってご指定ください。 また、1単位の数値を指定されても、元スペックや状態を把握できないため、事前の確約は致しかねます。 動的バランス(スウ...

これ何かわかりますか？ ピュアドライブツアー2015新品のエンドから摘出したものです。 窓枠などに使うシリコンです。 3.7gあります。 これでバランス調整してあるのです。 これってポロンと取れます。 すなわち、使っているうちに動くことだってあるわけ...

これ、何かわかりますか？ REVO CX2.0 のグリップから摘出したウェイトです。 昔は鉛でしたが、今は環境問題から鉄です。 全部で32g! G3→G4のウレタン再成型のお客様の分です。 CX2.0はトップが軽過ぎます。 だからメーカー設計では、グリップ上部にしかウ...

重量バランス探求中のCX2.0とCX2.0ツアー グリップ内部はウェイト可変構造にしています REVO CX2.0, CX2.0ツアー は共に軽すぎると書きました。 その後、ウェイト試し内臓と試し貼りを重ねました。 CX2.0は、やっと見つけました。 メチャクチャ良くなりま...

アエロプロドライブライト(ピンク)のチューンナップ版が二本売れました。 一本はアエロプロドライブ27inchと同スペックに。 一本はブシャール準仕様の27.5inchに。 前者は、重いものに買い替えに来た中学生がにピンクに一目惚れで。 後者は、先のblog発信...

SRIXON REVO CX2.0TOURを昨日に続いて張りました。 ひざを痛めた私は、球出しで軽くその場打ちで試しました。 軽すぎ‼︎‼︎ CX2.0に感じた三倍そう感じました。 当女子ジュニアの感想も同じ。 『軽すぎ〜！』 『先が飛ばない〜！』 95平方inchで310gは、やは...

ガット張りとチューンナップに追われ、後回しが続いたSRIXON REVO CX2.0試打用をやっと張りました。 今回の進化は、上図のソニックコアが売りです。 フレーム内側に貼り付けた樹脂が変形して打球をアシストするらしいです。 そのため前モデルより5g軽量化...

アエロプロドライブライト限定色2015は、ピンクファンには人気絶大！ しかし、重さはNG！ 軽すぎて使い物になりません。 なんでこんなスペックに限定色を設定するの⁇ と言いながら、受注会で大量に発注していました。 大量に発注しても入荷は限られます。 ...

バーン100Sが重過ぎて困っていると、チューンナップのリクエストがありました。 ピュアドライブ並みにして欲しいとのことです。 測定してみると、重量と静的バランスはうなづける数値です。 しかし動的バランス(スウィングウェイト)327kg:㎠※は劇重です。 ...

夕方からのレッスン時間を除いて一日中、チューンナップ工房にこもりっきりの一週間が終わりました。 滞っていた記事を書きます グリップサイズ変更6本、重量バランス調整３本、ロング加工5本。 それが一週間に集中していました。 仕事が終わったら酒飲ん...

今日は大阪Jr.U16女子複に同行で、二日続きの靱でした。 菜那子は前日の単の疲れを引きずりながらも善戦。 3RでNO.2シードに4-8でした。 萌百子.みなみ(NO.4シード)は同じ相手に惜敗。 SFで6-7,4-6でした。 昨年はこの二人のこの大会のU14ダブルス。 優勝...

ジュニア大会と連盟の仕事に追われても、チューンナップは待ってくれません。 ロング加工や重量バランス調整の相談は、連日舞い込みます。 そんな中、ピュアドライブ2015のご注文が入っていました。 300g, 325㎜, 289kg:㎠に調整する新規ラケットご購入で...

VOLKL2014年モデル特化ラケットを入手しました。 数に限りがあります。 売り切れごめんです。 >2014VOLKL特価コーナー

他店でプロのスペックに調整して販売されたラケットのロング加工を承りました。 どんな手法でグリップを重くしているのか？ 勉強になる作業です。 目隠しを取ればシリコンを注入してあるだけでした。 しかも内圧式のフレーム空洞を完全に埋めてあります。 ...

インスティンクトが、強度30％UPの「グラフィンXT」を採用してリニューアル!! で、届いた試打ラケットのMPですが・・・ ご覧のように随分変形しています。 こんなラケットで試打させるHEADの気が知れません。 HEADの試打用は張上済みが多いです。 メーカー...

これは、全国から寄せられるチューンナップの司令塔です。 司令塔と言っても、自分に指示して自分で実行ですが。 そしてこれ、木製部分は手作りです。 上下二段の台のカーブに具体的な意味は乏しいです。 しかし作業への思い入れに満ちています。 計測と立...